CP-122 • Eurocopter AS532U2 "Cougar" • Dann sind Michael Manousakis und die Jungs von "Morlock Motors" die beste Adresse. PBM • Sikorsky/Westland S-61 „Sea King“ • Doku-Soap Michael Manousakis hat sich auf ein gewagtes Schrauber-Battle eingelassen. Bombardier Global 6000 • E-11 • Airbus A319 • YA-13 • Firebird • „Dabei kommt die Schubumkehr der beiden Hamilton-Standard-Propeller, Modell 43D50, ins Spiel, denn anders lässt es sich auf dem Wasser nicht bremsen“, beschreibt Glover den Vorgang. CT-128 • Januar 2021 als PDF. Beim Takeoff werden wir mächtig durchgeschüttelt und müssen ganze Arbeit leisten, um den Kurs zu halten. CC-138 • G-63 • A-17 • „Das Handling in der Luft ist einfach, da man zu zweit im Cockpit sitzt und der Copilot sich um die Bedienung der Motoren kümmert“, erzählt Glover. X-47 • Oktober 1947 starteten Fred Rowley und Carl Alber in Bethpage auf Long Island zum Erstflug – der Startschuss für den Erfolg des Modells. Fred Rowley und Carl Alber führten am 1. PN • Westland „Sea Lynx“ Mk.88, Airbus A310 • Im selben Jahr nahm sie am EAA AirVenture in Oshkosh teil, damals noch ohne Lackierung. „Wenn wir dann unseren Badeausflug beendet haben und alle wieder auf ihren Plätzen sitzen, wird es noch einmal spannend. Kaum sind die Motoren abgestellt, sammeln sich die Sportboote in der Nähe, um zu ergründen, wer dieses Mal zum Baden eingeflogen ist. CC-117 • North American T-6 Texan • U-6 • P2D • Michael Manousakis hat ein ausgemustertes Lotsenboot gekauft, um damit einen Kupfer-Schatz in der Nordsee zu heben. Mit Verabschiedung des National Security Act am 26. U-27 • U-5 • Mehr Freude und Nutzen geht wohl kaum“, sagt er, nimmt auf der Fläche Anlauf und taucht eine Sekunde später ins kühle Wasser ein. Auch die USAF hatte zwischenzeitlich ihr Interesse an der Albatross als Such- und Rettungsflugzeug (SAR) bekundet und bestellte 52 SA-16A, von denen die ersten 20 Exemplare (USAF-Seriennr. Shaped Sonic Boom Demonstration • Denn nachdem wir den Startlauf begonnen haben, die Klappen stehen dabei auf 15 Grad, flitzen wir mit 80 Knoten über die Wasseroberfläche. CC-109 • Fast alle Albatross wurden von zwei Neunzylinder Wright R-1820-76 mit jeweils 1425 PS angetrieben. Lockheed F-104G Starfighter • PM • Die Schwimmer am äußeren Ende waren fest installiert. XP-79 • Airbus A321 • CF-104 • Douglas DC-6B • Lockheed JetStar C-140 • PF • CT-114 • EA-6 • PD • P2B • Neben Glover selbst sind inzwischen zwei seiner Mitarbeiter auf dem großen Flieger ausgecheckt und kommen regelmäßig in den Genuss, diesen Veteranen zu steuern. Airbus A340 • Die Triebwerke waren mit hydraulisch betätigten Einstufen-Zweigang-Turboladern ausgestattet. Der 4. Morgen, 28.01.2021. Airbus Helicopters H135 • F-89 • In der Zeit von 1947 bis 1959 wurden 464 Maschinen gebaut, die in 22 Ländern zum Einsatz kamen. XFT • CH-127 • U-7 • Nach Feierabend und mit sinkenden Temperaturen starten die zwei Sternmotoren mit viel Qualm, und acht Mann steigen über die kleine Treppe in den silbernen Rumpf des Flugzeugs. McDonnell F-4F, RF-4E Phantom II • Eine Albatross als Familienkutsche – weiter hätte man das einst fürs Militär geplante Flugboot nicht von seinem ursprünglichen Zweck entfremden können. Oktober 2020 um 14:19 Uhr bearbeitet. CF-111 • Am 4. Nur ist es nicht die tollpatschige gefiederte Variante, die bei der Landung gerne mal Purzelbäume schlägt, sondern die zweimotorige HU-16 des Mid America Flight Museum (MAFM) in Mount Pleasant, Texas. CP-107 • AU-23 • P4Y • CL-289 • Airbus A400M • TBF/TBM • Northrop T-38 • PY • Am 1. Tornado, English Electric Canberra • F9F • EF-111, FF • Fairey Gannet • Bombardier Challenger 601 • Doch sobald wir abheben, kehrt wieder eine himmlische Ruhe ein, und man hört nur noch das Brummen der Motoren. Statistical Digest of the USAF 1949, S. 164 ff. CP-140 • XP-56 • P6M • Aber bevor die "Steel Buddies" mit dem Wasserfahrzeug in See stechen, müssen sie das Schiff auf Vordermann bringen. Hauptnutzer waren die United States Air Force, US Navy sowie die US Coast Guard, die die HU-16 zur Seenotrettung (Search and Rescue) einsetzten. Piper PA-18 • Pützer Elster, Dornier Do 27 • CC-177 • CC-108 • Als Scott vor der Entscheidung stand, die Albatross zu kaufen, überlegte er nicht lang. de Havilland DH.114 Heron • CC-130 • PV • CH-125, CH-126 • P3M • Die Entwicklung der Albatross begann das Unternehmen Grumman auf eigenes Risiko Mitte der 1940er Jahre. Nutcracker, U-1 • Das Air Rescue Museum übernahm die Wiederherstellung der Flugtüchtigkeit, anschließend erfolgte in Tucson bis zum März 2011 die Restaurierung. CC-137 • Bell UH-1D • Panavia Tornado • Dornier Do 28 D Skyservant • P3Y • Die eine Schubumkehr erlaubenden Ganzmetall-Dreiblattpropeller Modell 43 D 50 mit 3,34 m Durchmesser lieferte Hamilton Standard. Oktober 1947 den Erstflug des ersten Prototyps (Bureau Number 82852) in Bethpage (Long Island) durch. Tupolew Tu-154M „Open Skies“ • PO-1 • Er hatte schon immer ein Faible für Wasser- und Amphibienflugzeuge – in seinem Hangar stehen noch eine Grumman Duck und eine Piper Apache auf Schwimmern –, und die HU-16 erfüllte noch einen weiteren wichtigen Punkt: Sie bietet genug Platz, um Freunde und Familie einzuladen und eben einfach mal auf den See zu fliegen. Tatsächlich ist es genau das, was das Museumsteam regelmäßig exerziert. G-44 • P3V • P2S • Zwischen 1973 und 1975 stand sie auf dem Gelände von Allied Aircraft Sales in Tucson, Arizona – noch in ihrer USAF-Lackierung. Tacit Blue • U-28 • U-9 • Die letzte US-Navy-Maschine übernahm die Smithsonian Institution. LEMV • CT-120 • Die bereits hergestellten 32 Zellen des ursprünglichen Navyauftrags, die die Bezeichnung PF-1A erhalten hatten, wurden schließlich als zweites Los der USAF-Variante SA-16A fertiggestellt (USAF-Seriennr. G-164 • F8F • Fiat G.91 • Der neu geschaffenen Air Force wurde die Verantwortung für internationale Luftrettungseinsätze erteilt. F6F • CT-145 • 1976 kaufte Diamond Aero Corp. die HU-16, die daraufhin die zivile Registrierung N5545 erhielt. G-81 • P2Y • P6Y, PBB • 1944 lieferte Projektingenieur William Wange einen Entwurf ab, der die in die Jahre gekommenen JRF Goose der Navy ersetzen sollte. „Es ist jedes Mal ein echtes Schauspiel, wenn wir mit der 0019 auf dem See landen“, erzählt Pilot Scott Glover. Grumman HU-16D Albatross • XF5F • XA-16 • Air Force und Coast Guard waren die ersten Kunden, und in den nächsten zwölf Jahren stellte Grumman 464 Albatross her. C-2 • Saunders-Roe "Skeeter" Mk. CT-134 • J3F • Gamma • Die US Coast Guard erhielt ihre erste von sechs UF-1G eines Erstauftrags im März 1952. CH-178 • Auch am Boden lässt sich die Albatross mittels umgebauter Redline-Bremsen und steuerbaren Bugrads relativ einfach beherrschen. KZO • Das beginnt schon mit dem Abbremsen nach der Landung. CF-188, Alpha Jet • U-17 • Wenn die Albatross nach der aufsehenerregenden Landung schließlich ruhig im Wasser liegt, befreien sich die Männer von ihren T-Shirts und es geht direkt aus der Tür mit einem Kopfsprung in den See. ; 1953, S. 185; 1954, S. 70; 1955, S. 80; 1956, S. 91; Francillon, René J.: Grumman Aircraft Since 1929, London 1989, S. 281 ff. Piasecki H-21C • Grob G 120A • F11F • Bombardier Global 5000 • HFB 320 Hansa Jet • Dezember... © 2021 FLUG REVUE ist ein Teil der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, Weitere Angebote der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG & Motor Presse Hearst GmbH & Co. KG, Amphibienflugzeug Grumman HU-16 Albatross, „Hochriskante Flugführung“ führte zum Ju-Air-Crash, Er durchbrach als erster Mensch die Schallmauer, Ochotnik erhält Verstärkung - und flache Düse, Lufthansa hätte gern kleinere Langstreckenjets, Klassiker der Luftfahrt vom 11. Den Anfangsauftrag zum Bau von zwei Prototypen erteilte dann die US Navy. PB4Y, CF-100 • Für Luftrettungseinsätze hatte die Albatross eine sechsköpfige Besatzung; zusätzlich konnten sechs bis acht gerettete Personen aufgenommen werden. CU-167 • CC-129 • CU-162 • Vermessungsflugzeug HS.748 • Zu den Abnehmern gehörten unter anderem Italien, Deutschland und Norwegen, die alle ehemalige Air-Force-Maschinen nutzten. E-2 • CC-115 • Heron • CF-105 • XF12F • Im Flug und für die Wasserung wurde es in den Rumpf eingefahren. J2F • CU-163 • PH • CH-139 • 1984 kam das militärische Ende für die 0019, und sie wurde in einer öffentlichen Auktion versteigert. UC-103 • Die letzten HU-16E der Coast Guard wurden 1983 und die der US Navy 1976 ausgemustert. North American F-86K • Die Navy stellte nämlich nach kurzer Zeit fest, dass die Albatross für den ASW-Einsatz zu klein war und wandte sich stattdessen Martin zu, die für diesen Zweck die deutlich größere P5M-1 Marlin entwickelten. Let L-410 • Transall • PBJ • 48-588 bis 607) im Juli 1949, noch vor der ersten Navy-Maschine geliefert wurden. Sicher ist nur, dass sie bis in die frühen 1970er Jahre bei der USAF diente. November in Boulder City ohne Fahrwerk landete. Dornier 228 LM • CRS-110 • SF • X-21 • XJR2F • Für Grumman bedeutete das, dass ein neuer Abnehmer für die noch „Pelikan“ genannten Vorserienmaschinen (BuNo. Ein tollkühner Mann in seiner fliegenden Kiste: Michael Manousakis hat bei seiner Atlantiküberquerung in einer 41 Jahre alten, russischen Antonov AN-2 gezeigt, aus welchem … So ließ er seine Mechaniker gleich nach Reparatur und Lackierung noch einmal Hand anlegen, um ein paar charakteristische Macken des Musters zu beseitigen. Im Jahr 1949, nach der Abnahme durch die US Navy erhielten die zwei XJR2F-1 (Herstellerbezeichnung G-64) die Bezeichnung JR2F-1. PB2Y • Ober-"Steel Buddy" Michael Manousakis hält derweil in einer ehemaligen Panzerfahrschule in Thüringen nach günstigen Schnäppchen Ausschau und brettert dort mit einem Zil 131-Lkw durch den Morast. Die Arbeiten hatten natürlich einen besonderen Hintergrund, denn die Flugzeuge der Sammlung des Mid America Flight Museum werden geflogen und stehen nicht in einem klimatisierten Hangar. U-4 • N-3PB • CH-112 • Für den Start in schwererer See (2,4 bis 3,0 m und höher) benötigte die Maschine Starthilfsraketen (JATO = jet assisted take off), die außen seitlich der Mitte der hinteren Rumpf-Sektion angebracht werden konnten. Die Grumman HU-16 Albatross ist ein Amphibienflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Grumman mit hoher Reichweite vom Ende der 1940er Jahre. CH-118 • U-2 • ; 1951, S. 153 ff. Tupolew Tu-134 • YF-23, Experimental No.1 • Bristol 171 Sycamore • C-1 • P4N • Sikorsky CH-54A Skycrane • KC-45, E-1 • Und mit kleineren Reparaturen ist es in diesem Fall nicht getan. Noratlas • Die ersten Maschinen für die US Navy konnten erst im Dezember 1949 übernommen werden, da diese zwischenzeitlich die ASW-Rolle für die Albatross aufgegeben hatte. Sie führen häufig auf einen der umliegenden Seen, um sich im Sommer eine willkommene Abkühlung zu gönnen. YF-17 • Delta • Später wurde die Albatross auch mit zehn Passagiersitzen oder Vorrichtungen für den Transport von zwölf Tragen ausgerüstet. Piaggio P.149 • Airplane Repo - Die Inkasso-Piloten: Wasserlandung Doku-Soap Das Ablenkungsmanöver hat funktioniert. Beim Touchdown auf der Wasseroberfläche peitscht die Gischt hoch, schlägt durch die oben geöffneten Türen in den Rumpf und verpasst den Mitfliegern eine erste Erfrischung. Auch die beiden Wright-R-1820-76-Sternmotoren, die zum Schutz vor Wasser um drei Grad nach oben gekippt eingebaut sind, wurden nochmals vom museumseigenen Motor-„Guru“ Billy Packard überarbeitet. P5Y • PBO • Bölkow BO 105VBH / BO 105P • PBN • Das entfernte Dröhnen zweier Wright-Cyclone-Sternmotoren scheint wie ein Weckruf zu sein für die vielen kleinen Boote, die an diesem Sommerabend auf dem Lake Bob Sandlin, etwa 150 Kilometer östlich von Dallas, vor sich hindümpeln. Lockheed T-33A • Gulfstream I • CH-147 • CH-136 • Diese Seite wurde zuletzt am 12. CC-144 • P2V • "Repo Man" Kevin Lacey und seine Helfer heben auf dem Flughafen von Davis County im Bundesstaat Utah mit einer Grumman Albatross in die Luft ab. E-10 • Januar 2006 wurde sie schließlich von Robert P. Ryan erworben und in die USA zurückgeholt. HU-16 • CH-146 • AU-24 • CC-106 • Abnahme der Grumman Albatros durch die USAF, US Navy und US Coast Guard:[2], Alpha • F-11 • Luna • Beta • PO-2 • Während der folgenden Entwicklungsphase entschloss sich die US Navy die Albatross als Flugzeug zur U-Boot-Bekämpfung (ASW) unter der Bezeichnung PF-1A einzusetzen. Schwieriger ist es hingegen, die Bewegungen auf der Wasseroberfläche sicher zu koordinieren. So auch die HU-16, die seit ihrer Ankunft und der Überarbeitung inzwischen rund 30 Stunden in der Luft gewesen ist – was bei der eindrucksvollen Auswahl des Museums schon eine Menge ist. F2F • Hauptsächlich nutzt Glover sie für Flüge mit Veteranen und Schulklassen, die immer wieder im Museum vorbeischauen und sich vom Personal die historischen Flugzeuge erklären lassen. Convair CV-440 Metropolitan • X-4 • P3B • YA-9, HU-16 • HU-25 • Eine Bestellung zweier Prototypen erfolgte bereits im November desselben Jahres, doch mit Ende des Zweiten Weltkriegs wurden Entwicklung und Erprobung nicht mehr wie zuvor mit Hochdruck verfolgt. Glover hatte ganz genaue Vorstellungen davon, was mit dem Flugzeug geschehen sollte. EMT Fancopter, Mehrzweck- und Unterstützungsflugzeuge (Utility) der. XF10F • HL-10 • Iljuschin Il-62 • Bell 47 • CP-121 • Trans Corp. in Manila erhielt den Zuschlag. Die USAF stellte ihre HU-16 1973 außer Dienst und übergab 55 Maschinen der US Coast Guard. Februar 2005 wurde sie ein weiteres Mal verkauft, dieses Mal an Air Asia, und war fortan auf der Tainan Air Base auf Taiwan stationiert. 82853 und 82854) bereitstand. Sikorsky CH-53G/GS • Douglas C-47B/DC-3 • Sikorski S-58/H-34G • CH-124 • Der Flug dauert nur knapp fünf Minuten und ist wenig aufregend. Sie wurde als SA-16A gebaut, was bedeutet, dass sie zur ersten Serienausführung gehörte, die zwischen Juli 1949 und Dezember 1953 extra für die US Air Force (USAF) gefertigt worden war. CT-156 • Diese hatte vor 71 Jahren ihren Erstflug. CF-116 • U-22 • CT-133 • CT-142 • Glovers größte Freude sind jedoch die abendlichen „Pleasure Flights“ für Freunde und Familie. P5M • CH-149 • Im Oktober 1978 kam sie auf die Philippinen und wurde von der dortigen Küstenwache eingesetzt. AF • CU-160 • Bei welchen Einheiten sie wann eingesetzt wurde, geht aus den Dokumenten nicht klar hervor. Canadair F-86/CL-13 Sabre • Robert F. Dorr, AIR International Oktober 1991, S. 193. „Im Anflug auf das Wasser checken wir bei einem ersten Überflug anhand der Wellen, aus welcher Richtung der Wind kommt, und dann drehen wir in einen langen Endanflug ein. CH-148 • N-1M • CH-113 • Republic F-84F Thunderstreak, RF-84F Thunderflash, Zielschleppflugzeug Rockwell OV-10B Bronco, https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Grumman_HU-16&oldid=204478586, „Creative Commons Attribution/Share Alike“, von 1961 bis Anfang der 1980er Jahre im Einsatz, 15 (1957/58: 8 Maschinen + 2 ex US Navy UF-2 + 4 G-191 ex Deutsche Marine + 1 G-262 ex Japan), 5 Exemplare waren 1991 noch im Einsatz der, Die letzten 5 waren 1979 in der Ausmusterung, 2 (1976 als gebrauchte Maschinen geliefert, 1 mit VIP-Ausstattung für den Ministerpräsidenten), 18 (4 ex USAF SA-16A Mitte der 1950er Jahre geliefert + 4 4 ex USAF HU-16B aus den 1970er Jahren + 2 ex USCG HU-16E + 2 ex US Navy HU-16C), 15 (5 SA-16A 1954 unter MDAP geliefert + 7 HU-16A und HU-16B Anfang der 1960er Jahre + 1 bis 3 ex portugiesische HU-16A), 2 Starthilfsraketen zur Unterstützung bei Wasserstarts, 2–4 bei Transporteinsatz, 5–6 bei Seenoteinsatz. F-5 • F-9 • CH-143 • Noch während der Produktion wurde sie auf den Standard SA-16B gebracht. CC-132 • Wenn Scott Glover die Tore seines Mid America Flight Museums öffnet, ist das wie ein Blick in eine Schatzkammer: Neben Ford TriMotor, Douglas DC-3 oder Mustang steht auch seine heimliche Leidenschaft, die Grumman HU-16 Albatross. August 2018 war ein schwarzer Tag für die historische Luftfahrt: An... Im Alter von 97 Jahren ist Charles Elwood "Chuck" Yeager am 7. PBY • YC-125 • Im Cockpit sitzen Scott Glover und Andrew Kiest. CO-119 • Tupolew Tu-154M, Breguet Atlantic (BR 1150 M) • Die letzten Aufzeichnungen der Pre-Glover-Ära datieren aus dem Jahr 2014, als sie am 24. CU-161 • EuroHawk • Juli 1947 wurde die Neuausrichtung der amerikanischen Verteidigungspolitik forciert und Zuständigkeiten neu verteilt. YC-19 • RT • Cessna T-37 • G-21 • Dem wollte er nun vorbeugen und ließ sämtliche Stellmotoren, Ansteuerungen und elektrischen Komponenten, die im Betrieb in Kontakt mit Wasser kommen, überarbeiten und für den Einsatz präparieren. „Wenn ich im Wasser ein paar Runden drehe und dann in den letzten Sonnenstrahlen dieses mächtige Amphibienflugzeug vor mir sehe, dann weiß ich genau, dass ich mit dieser Anschaffung alles richtig gemacht habe. Eurofighter Typhoon • U-19 • Trotzdem will der Ober-"Steel Buddy" das Flugzeug in den Vereinigten Staaten gegen eine Cessna O-2 eintauschen, denn dafür ist er schließlich über den großen Teich geflogen. F2T • U-3 • F7F • Michael Manousakis hängt an seiner Antonov AN-2, mit der er den Atlantik überquert hat. Zielschleppflugzeug Rockwell OV-10B Bronco, Aladin • Sein allererstes Baumhausprojekt bedarf dringender Reparaturen, denn faulende Treppenaufgänge, wacklige Hängebrücken und morsche Holzverbindungen stellen eine große Gefahr dar. Mit der neuen Kennung RP-X459 stand sie bis 1989 flugtüchtig und ganz in Weiß auf dem Flughafen Manilas. Wie hungrige Möwen, die hoffen, dass vom Fang des großen, gerade zur Landung ansetzenden Vogels etwas für sie abfällt, schnellen sie in Richtung der Stelle, an der die Albatross auf dem Wasser aufsetzen wird. G-73 • X-29 • PB3Y • Die Grumman HU-16 Albatross des Mid America Flight Museums ist vollständig restauriert, flugfähig, und wird für abendliche Badeausflüge genutzt. Er hatte in Gesprächen mit anderen Albatross-Besitzern nämlich erfahren, dass bereits in der Vergangenheit im Anschluss an die Einsätze auf See die Flugzeuge regelmäßig über einen längeren Zeitraum an den Boden gefesselt waren, da Feuchtigkeit und Salz die Systeme lahmgelegt hatten. Der Chef von "Morlock Motors" will die zwei Hälften eines Jackal Typ 21 schneller wieder zusammenschweißen als ein befreundeter Kollege. 50/51 • MX-324 • VFW 614, Antonow An-26 • XTB2F • PK • Einen Tag zurück; Angezeigt wird das Programm von Morgen, 28.01.2021 Kalender aufklappen, um ein anderes Datum zu selektieren P2M • Wir setzen volle Klappen und halten uns kurz vor dem Aufsetzen bei 70 Knoten und kommen so mithilfe der Schubumkehr in weniger als 600 Metern zum Stehen.“ Auf dem Wasser bewegt sich die Maschine selbst im Leerlauf beider Motoren noch mit fünf bis zehn Knoten. PJ • PB2B • CU-168 • CSR/CC-123 • CF-101 • Republic F-84F Thunderstreak, RF-84F Thunderflash, Beechcraft T-6 • PBV • CX-131 • Es wurde unter der Werksbezeichnung G-64 als Nachfolger der Grumman-Konstruktionen Goose, Widgeon und Mallard entwickelt. F-20 • Eurocopter Tiger UHT • CC-150, CT-155 • P4M • Airbus Helicopters H145M • C-100 • Percival C.MK.54 Pembroke • Ausnahmen waren lediglich sechs für Japan gebaute, die zwei 1525 PS leistende Wright R-1820-82 verwendeten. PBS • U-20 • Dabei werden die Motor- und Mechanikexperten mit der Kamera begleitet: Dank Julie bekommt Michael Manousakis in Spruce Creek, Florida, Flugstunden. Das Amphibienflugzeug wurde in den Vierzigerjahren entwickelt und hat eine hohe Reichweite. Lockheed P-3 Orion • Lockheed F-104G Starfighter • JRF • NH Industries NH90 • U-21 • Die Motoren waren um 3° nach oben gekippt, um Beeinträchtigungen durch aufspritzendes, korrosiv wirkendes Salzwasser so gering wie möglich zu halten. Sud-Ouest SO 1221 Djinn • Schlägt man das Logbuch der HU-16 des MAFM auf, findet man auf den ersten Blick keine großen Besonderheiten. Boeing 707-320 • „Die Abkühlung tut nach heißen Sommertagen wahnsinnig gut“, sagt Scott. CH-135 • Nach Hause fliegen wir dann mit 120 Knoten, um mit den letzten Sonnenstrahlen auf der Piste in Mount Pleasant aufzusetzen und das Abenteuer für diesen Tag zu beenden.“Klassiker der Luftfahrt Ausgabe 02/2018. U-26 • Das Amphibienflugzeug wurde in den Vierzigerjahren entwickelt und hat eine hohe Reichweite. P2N • U-8 • Fouga Magister • Die Grumman HU-16 Albatross ist ein Amphibienflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Grumman mit hoher Reichweite vom Ende der 1940er Jahre. F4F • Gulfstream II, XSBF • In der Zeit von 1947 bis 1959 wurden 464 Maschinen gebaut, die in 22 … ; 1952, S. 153 ff. P2H • E-8 • RU-38, PB • Bristol 171 Sycamore • Dieser beinhaltete eine größere Spannweite und ein geändertes Leitwerk. JF • Airbus A350 • P3D • Dornier Do 28 D Skyservant, Aérospatiale SE.3130 Alouette II • P3N • Wenige Tage später schlug Scott Glover zu, kaufte die Albatross, ließ sie reparieren und im Design der US Coast Guard lackieren. N-9M • PB2M • In den nächsten Jahren folgten Einsätze in der Pazifikregion, bei denen abgeschossene Piloten gerettet oder MedEvac- und VIP-Transporte geflogen wurden. Es wurde unter der Werksbezeichnung G-64 als Nachfolger der Grumman-Konstruktionen Goose, Widgeon und Mallard entwickelt. U-10 • Hawker Sea Hawk • PS • ... "Repo Man" Kevin Lacey und seine Helfer heben auf dem Flughafen von Davis County im Bundesstaat Utah mit einer Grumman Albatross in die Luft ab. Der Kraftstoffvorrat belief sich auf 2550 l, konnte aber durch Schwimmertanks auf 4060 l und zwei Zusatztanks auf 6330 l erhöht werden. Erstmals kam auch ein herkömmliches Fahrwerk zum Einsatz, was für ein besseres Handling am Boden sorgte. OnlineTvRecorder (OTR) ist die universelle Mediathek des Fernsehens aus Deutschland, USA, UK, Österreich, Schweiz u.v.m.. Alle Filme und Shows von über 90 TV-Sendern können gratis angesehen oder heruntergeladen werden. F3F • 49-069 bis -100). Dornier Do 28 • F-14 • Die sehr guten hydrodynamischen Eigenschaften des Entwurfs waren vor allem den Arbeiten von Ralston Stalb zu verdanken. J4F • U-11 • P-61 • Petes Baby ist in die Jahre gekommen. G-72 • A-6 • CU-170 • Bis zum 14. U-18 • Die Turbolader der Motoren sind übrigens funktionsfähig, was heutzutage bei vielen Warbirds nicht mehr der Fall ist. Die Navy bestellte stattdessen sechs UF-1 als Mehrzweckflugzeuge. Das herstellerintern als G-64 bezeichnete Flugboot verfügte auch über zwei Motoren, die oben auf dem Flügel angebracht waren, doch in Größe und Leistung übertraf die Konstruktion ihre Vorgänger deutlich: Die Spannweite wuchs, verglichen mit der Goose, von knapp 15 auf beinahe 30 Meter, die Startmasse von knapp vier auf mehr als 17 Tonnen.
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